廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者白斌斌)無人機，在很多人看來就是具有四個旋翼、可以用來航拍的小機器。實際上，操作不同類型、大小的無人機需要不同的飛行執(zhí)照，大型無人機的起飛也需要經(jīng)過多重準(zhǔn)備、報備等手續(xù)。操作這些無人機的飛手被稱為無人機駕駛員，近日被國家認(rèn)定為一種的新職業(yè)。

　　誰能成為無人機駕駛員？無人機飛行執(zhí)照有哪幾種類型？無人機駕駛員在作業(yè)過程中，遇到過什么樣的驚險，又是如何化解的呢？近日，晨報記者來到廈門市無人機行業(yè)協(xié)會，與無人機駕駛員面對面，了解無人機駕駛員的“那些事兒”。

　　【入行】

　　考證門檻低，但不易通過

　　很多人都有無人機，但其中大部分充其量只是會玩，跟會“開”是兩個概念。前者是愛好，而后者是以此謀生。

　　那么，如何區(qū)分愛好者和專業(yè)者呢？標(biāo)準(zhǔn)就是有無無人機飛行執(zhí)照。無人機駕駛員想要上崗，需要考取中國民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。無人機駕駛員、教員張力告訴記者，考取執(zhí)照的前提是無紅綠色盲、無犯罪記錄、年滿16周歲且身體健康。

　　目前，國內(nèi)的無人機飛行執(zhí)照分為兩種，一種是中國民航局無人機駕駛員視距內(nèi)飛行執(zhí)照(以下簡稱“視距內(nèi)飛行執(zhí)照”)，另外一種是中國民航局無人機駕駛員超視距飛行執(zhí)照(以下簡稱“超視距飛行執(zhí)照”)。無人機教員則需要在考取“超視距飛行執(zhí)照”后，滿100個飛行時長，才能取得教員資格。

　　“視距內(nèi)飛行執(zhí)照”需要考3個科目，學(xué)員必須參加20天至25天的培訓(xùn)，其中，理論培訓(xùn)3天至5天，小型訓(xùn)練無人機加模擬器訓(xùn)練一周，大型無人機訓(xùn)練一周，然后準(zhǔn)備考試。而“超視距飛行執(zhí)照”則更為復(fù)雜，需要考4個科目。

　　【起飛】

　　準(zhǔn)備工作多，要膽大心細(xì)

　　張力2016年就考取了“超視距飛行執(zhí)照”，作為一名有著多年經(jīng)驗的無人機駕駛員，張力也曾在飛行中遇到險情。今年年初在福州的一場活動中，無人機顯示電量低，必須馬上降落。然而，飛機下方是人員密集的看臺，他又距離飛機有近200米遠(yuǎn)，憑著經(jīng)驗，依靠著無人機攝像頭的指示，張力最終將無人機安全降落。

　　去年年底，在鼓浪嶼的一場演練中，張力需要利用無人機拋投AED設(shè)備，然而現(xiàn)場有大量的圍觀人群，同時起飛點又很狹窄，張力克服了重重困難，最終安全完成了大型無人機的起降。他說：“‘開’著無人機，感覺自己飛起來了。”

　　無人機駕駛員中也有女性，張力的同事郭儀萱就是其中一員。郭儀萱大學(xué)學(xué)的是植保專業(yè)，因為植保無人機的關(guān)系，她慢慢接觸了無人機，后來成了一名無人機教員。長期的飛行讓郭儀萱熟知無人機的“脾氣”，郭儀萱認(rèn)為，操作無人機，要膽大心細(xì)。

　　其實，操作無人機前必須進(jìn)行大量的準(zhǔn)備。張力告訴記者，設(shè)備提前調(diào)試、無人機電池充電、向相關(guān)部門報備、天氣環(huán)境預(yù)判、現(xiàn)場踩點都是飛行前必備的。此外，無人機駕駛員在操作前8小時內(nèi)，不得飲酒、吃藥。

　　【展望】

　　90后是主力，行業(yè)前景大

郭儀萱是該行業(yè)中為數(shù)不多的女性。(記者白斌斌攝)

　　“廈門無人機駕駛員大約有300人。”廈門市無人機行業(yè)協(xié)會肖波透露，目前是男多女少，每30名無人機駕駛員里才有約1名女性駕駛員。而這些無人機駕駛員大多為90后，特別是95后。

　　隨著無人機駕駛員成為一門新的職業(yè)，影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、無人機測繪、無人機編隊表演、組裝調(diào)試、森林消防、河道消防、邊防巡視、環(huán)境監(jiān)測、建筑橋梁檢測等，都需要大量的無人機駕駛員。

　　“從2015年我進(jìn)入行業(yè)至今，三四年間無人機行業(yè)飛速發(fā)展。”對于無人機駕駛員這個職業(yè)的前景，肖波十分看好，他認(rèn)為，這是無人機行業(yè)的新風(fēng)口。

　　據(jù)悉，近期，廈門市無人機行業(yè)協(xié)會計劃開展拋投比賽、穿越機競技、航拍比賽等活動，旨在讓更多人了解無人機駕駛員這個職業(yè)。